pour moi venant de choisir un PICASSO après avoir beaucoup hésité avec un GRAND SCENIC et/ou un TOURAN :

a) au niveau de la galerie ( ou barres ) de TOIT : soit des rails discrets et super pratiques comme sur ma CITROEN XANTIA BREAK , soit au moins 3 points d'ancrage comme le GRAND SCENIC , car 2 points d'ancrages seulement et trop rapprochés ( 70 cms ) , c'est débile !!!

b) allonger le Picasso pour avoir un coffre plus grand et une pente de custode arrière moins prononcée

c) mieux insonoriser le moteur HDI 100cv ( à comparer avec  un Peugeot 407 HDI 136 cv , qui est aussi silencieux qu'un essence )

d) fournir en option ou accessoires de vrais PARE CHOCS , ou des sortes de butées souples, car au moindre choc, le plastique va se casser ( ma XANTIA a touché à 2 kms/h un Chevrolet P, moi je n'ai strictement rien, lui a eu une cassure dans son pseudo-parechoc ! )

e) surtout NE PAS ABUSER DE L'ELECTRONIQUE comme Renault !

f) mettre une prise 12 VOLTS sur le replat au dessus du Tableau de bord, car j'ai installé un INFORAD ( avertisseur anti-radars)  et j'ai un cable merdique qui se balade le long de la console centrale (je suppose que pour un navigateur GPS, c'est la même chose, car il faut mettre l'appareil bien en avant pour qu'il capte les satellites)

je rajoute un souhait :

** avoir un COMPTE-TOUR  sur l'écran du Picasso ( au moins version HDI110 diésel )

j'en avais un sur ma XANTIA datant de 8 ans

la concurrence en a  ( Scenic , Touran )

alors pourquoi Citroen fait-il l'économie de cet instrument très utile , car moi je conduit beaucoup au compte-tour pour changer de vitesse et  économiser le carburant.