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Afin de protéger la moquette d'origine (le temps nous dira si elle est résistante), on peut se tourner vers les tapis de sol:
Les tapis universels: soit-disant, ils conviennent à tous véhicules. Peu cher (à partir de 15 euros), ils sont néanmoins à éviter car inadaptés;
Les tapis sur mesure: On en trouve à partir de 20 euros. Le tapis coté conducteur dispose d'une talonnette, surépaisseur qui le protège de l'usure due aux talons. Vendus en lot, un lot comprend 3 ou 4 pièces : 2 pièces pour l'avant, 1 pour les places arrières, et éventuellement le tapis de coffre. On y trouve différentes qualités de moquettes, les plus épaisses étant sans doute les plus difficiles à entretenir.
Les tapis sur mesure "3 Dimensions" : vendus uniquement en accessoire par Citroën, pour 70 euros. Pourquoi 3 dimensions ? Ces tapis sont relevés sur tous leurs bords, épousant parfaitement les formes du plancher. Ceci assure qu'ils ne glissent pas, et qu'ils retiennent les poussières.
J'ai acheté et essayé : Kit tapis 4 pièces, acheté 53 € chez Norauto: plutôt décevant. Je l'ai choisi car le tapis conducteur est fourni avec un système antiglissement. Il s'agit de 2 grosses vis en plastique qui se clipsent dans 2 oeillets sur le tapis. Il faut donc percer le plancher... A noter, le plancher du Picasso est en plastique et se perce facilement. Mais en vissant, l'une des vis s'est cassée, et j'ai renoncé à utiliser l'autre. Aucune notice d'installation n'est fournie.
Le tapis arrière est d'une pièce. Il comprend de simples découpes pour laisser l'accès aux coffres de plancher.
Chez Carrefour, j'ai trouvé, trop tard, un ensemble de tapis comparable, avant-arrière+coffre, de même qualité, avec fixation par Velcro, donc sans abimer le plancher, pour seulement 38 euros.
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Tapis de sol
Afin de protéger la moquette d'origine (le temps nous dira si elle est résistante), on peut se tourner vers les tapis de sol:
- Les tapis universels
- Les tapis sur mesure
- Les tapis pour coffre
- Les tapis "3 Dimensions"
Les tapis universels: soit-disant, ils conviennent à tous véhicules. Peu cher (à partir de 15 euros), ils sont néanmoins à éviter car inadaptés;
Les tapis sur mesure: On en trouve à partir de 20 euros. Le tapis coté conducteur dispose d'une talonnette, surépaisseur qui le protège de l'usure due aux talons. Vendus en lot, un lot comprend 3 ou 4 pièces : 2 pièces pour l'avant, 1 pour les places arrières, et éventuellement le tapis de coffre. On y trouve différentes qualités de moquettes, les plus épaisses étant sans doute les plus difficiles à entretenir.
Les tapis sur mesure "3 Dimensions" : vendus uniquement en accessoire par Citroën, pour 70 euros. Pourquoi 3 dimensions ? Ces tapis sont relevés sur tous leurs bords, épousant parfaitement les formes du plancher. Ceci assure qu'ils ne glissent pas, et qu'ils retiennent les poussières.
J'ai acheté et essayé : Kit tapis 4 pièces, acheté 53 € chez Norauto: plutôt décevant. Je l'ai choisi car le tapis conducteur est fourni avec un système antiglissement. Il s'agit de 2 grosses vis en plastique qui se clipsent dans 2 oeillets sur le tapis. Il faut donc percer le plancher... A noter, le plancher du Picasso est en plastique et se perce facilement. Mais en vissant, l'une des vis s'est cassée, et j'ai renoncé à utiliser l'autre. Aucune notice d'installation n'est fournie.
Le tapis arrière est d'une pièce. Il comprend de simples découpes pour laisser l'accès aux coffres de plancher.
Chez Carrefour, j'ai trouvé, trop tard, un ensemble de tapis comparable, avant-arrière+coffre, de même qualité, avec fixation par Velcro, donc sans abimer le plancher, pour seulement 38 euros.
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Créé le 13-09-2005 Ã 17h12.
Modifié le 13-09-2005 à 17h13.
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